迈入“市域时代”！苏州轨道交通11号线开通运营 与上海11号线“无感换乘”|环球微头条

6月24日上午，苏州市轨道交通11号线开通暨上海轨道交通11号线无感换乘启动仪式在花桥站举行。中午11点，11号线正式开通运营。苏州轨道交通运营线路增至6条，运营里程达到251公里，车站197座，正式迈入“市域时代”。

(资料图片)

苏州轨道交通11号线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨道交通3号线换乘，东至昆山花桥站，与上海轨道交通11号线换乘。苏州轨道交通11号线建成通车，实现了苏州与上海轨道交通线网的“无缝衔接”。

苏州轨道交通集团党委副书记、总经理陆文学介绍，11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范性工程，也是国内首条与上海轨道交通网络联接的线路，将缩短苏沪之间的时空距离，大幅加速城际间人口、资金、技术等要素流动，更好地推动长三角一体化和苏州市域一体化发展。

随着苏州轨道交通11号线的开通运营，花桥无感换乘通道也正式启用，苏州、上海两个跨省的轨道交通系统实现深度互联互通，这在国内尚属首次。苏州轨道交通运营公司11号线运营事业部副部长赖一鸣介绍，苏沪两地乘客只需使用“苏e行”或“Metro大都会”App乘车码，无需二次安检、刷卡及扫码，即可通过无感换乘通道，从苏州任意一个地铁站进入上海轨道交通网络并出站，充分感受“同城化生活”的简单和便捷。

11号线是苏州首条全自动运行的市域轨道交通线路，也是一条集智慧建设、智能设备、智慧服务于一体的轨道交通线路。在建设过程中，充分采用BIM技术，实现工厂化预制、装配化施工、智慧化运维的新应用和数字化管理新模式，自主研发“环切式”隧道设备，攻克多重难题。

11号线打造了6个智慧车站，同时对所有涉及到乘客服务的设备设施都进行了智慧化升级，在屏蔽门上方增设列车信息显示屏，显示车厢拥挤度信息；全线各站配置IBOM（自助客服终端），站台综合信息屏增加导引和查询功能，为乘客进站、导引、购票、乘车、出站提供顺畅的出行体验。

11号线全线车站空间采用全新的设计理念，通过场景营造，配合科技手段，贴合受众体验的故事性方式，以音频视频、昆曲、游戏、艺术装置等作为输出途径，全力打造具有江南特色的沉浸式文化车站，使其成为展现江南文化底蕴和城市面貌的新窗口。此外，苏州轨道交通秉承“建地铁就是建城市”的理念，大力开展产城融合的TOD开发，进一步发挥11号线对区域发展的带动作用，谋划空间开拓，助推城市面貌、功能焕新升级。

11号线开通运营后，全程运营时间约为57分钟，唯亭站、花桥站首末班车时间分别为6:00、5:40，末班车时间均为22:30。为方便跨城通勤，11号线还开行仅在大客流车站进行停靠的大站快车，早上5:25和5:45共青站往花桥站发车，夜间22:53和23:10花桥站往共青站发车。

11号线票价方面继续执行既有政策，起步价2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，线网最高票价目前为13元。根据优惠政策，1.3米以下的儿童、70周岁以上老人（工作日高峰时段除外）、义务教育阶段学生、残疾人可免费乘车；苏州市普通高中、中专、技校、职高学生、60～69周岁老年人可享受5折优惠。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 陶善工